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EIN STÄNDIGER WANDEL
EASA und Ausbildung - wo finde ich was?
Wie auch die Luftfahrt selbst, so ist auch die Ausbildung zum Piloten ständigen Änderungen unterlegen. Hier informieren wir über wichtige Änderungen, die mit der Ausbildung von Luftfahrern in Verbindung stehen. Oft sind dies Änderungen, die Ihren Ursprung bei der EASA haben. Die Gesetzgebung ist in einem ständigen Wandel. Seit Inkrafttreten der 1178/2011 hat es bereits viele Ergänzungen gegeben.
TO MOST PEOPLE, THE SKY IST THE LIMIT. FOR THOSE WHO LOVE AVIATION, THE SKY IS HOME!
Dieser wunderschöne Spruch trifft den Nerv der Luftfahrt wie kaum ein anderer. Man muss chon ein bisschen verrückt sein, sich mit der Luftfahrt auseinanderzusetzen. Sie ist viel mehr als nur eine Möglichkeit der Fortbewegung. Niemand vergisst den Eindruck erstmalig selbst zu fliegen.
Wir würden uns freuen, wenn Sie an der Diskussion rege teilnehmen. Gerne gehen wir hier auf Ihre Wünsche ein und schreiben über die Dinge, die Sie interessieren. Besuchen Sie uns dazu unter https://www.briefinglounge.de – Campus der Motorflugschule Egelsbach und der IFR-Flugschule.
EASA - European Union Aviaion Safety Agency
Die Luftsicherheitsbehörde der Europäischen Union für zivile Luftfahrt wurde am 15. Juli 2002 gegründet. Sie hat die Aufgabe, einheitliche Sicherheits- und Umweltstandards zu erarbeiten und diese zu kontrollieren.
Dazu gehört natürlich auch die Ausbildung von Piloten, die innerhalb der EASA-Mitgliedsstaaten einheitlich geregelt ist. Wir möchten hier über die aktuellen Änderungen bei der Pilotenausbildung informieren.
15. Dezember 2011
Veröffentlichung der Grundversion der 1178/2011
Die Grundversion der VO (EU) 1178/2011 wird auch Part-FCL genannt. Sie trat am 08.04.2012 in Kraft und löste damit unmittelbar die LuftPersV und die LuftVZO in weiten Teilen ab und ersetzt die JAR-FCL Richtlinien, auf die in diesen nationalen Verordnungen verwiesen wurde.
Die Grundversion der VO (EU) 1178/2011 wird aber ständig überarbeitet. Nachfolgend finden Sie die Änderungen nach Datum gelistet sowie mit dem passenden Download zur Änderung.
Die zusammengefasste Version (Consolidated Version) ist eine übersichtliche Version der 1178/2011 mit allen Inhalten übersichtlich dargestellt. Sie wird aber nur von Zeit zu Zeit herausgegeben. Die ersten Seiten ergeben Aufschluss über den Bearbeitungsstand.
02. April 2014
1. Ergänzung/Amendment
Mit der ersten Ergänzung wurde die europäische Luftfahrt in Sachen Instrumentenflug neu geschrieben. En-Route und CB-IR wurden eingeführt. Die bisherige Theorie zur IR(A)-Berechtigung wurde mit den neuen Berechtigungen auf 80 Stunden Theorieunterricht eingekürzt. Der Ansturm auf die neuen Berechtigungen war entsprechend groß. Leider wurden die neuen Kurse erst im Dezember 2014 für die Flugschulen zugelassen. Das Luftfahrt-Bundesamt hatte sich sehr viel Zeit gelassen, obwohl die Anträge pünktlich zum Stichtag der Verordnung vorgelegen haben.
Part-FCL / AMC Amendment 1 / GM Amendment 1
04. Mai 2016
2. Ergänzung/Amendment
Die PBN-Verfahren treten in Kraft und die Theoriesyllabi für ATPL(A), CPL(A), ATPL(H)/IR(H), ATPL(H), CPL(H) und IR ändern sich wesentlich. Theorieinhalte der Lehrunterlagen müssen angepasst werden.
AMC/GM to Part-FCL - Amendment 2
11. Dezember 2017
3. Ergänzung/Amendment
Änderungen bei der Verlängerung, bzw. Erneuerung von IR-Berechtigungen und Anforderungen an das MCC-Training und dessen Lerninhalte ändern sich.
Part-FCL - AMC/GM Amendment 3
08. Februar 2018
4. Ergänzung/Amendment
Grundlegende Überarbeitung der Theorieinhalte bei allen Lehrgängen im Bereich gewerblicher Pilotenausbildungen und Instrumentenflugberechtigungen. Eine Überarbeitung der Lernunterlagen ist erforderlich.
Part-FCL - AMC/GM Amendment 4
14. September 2018
5. Ergänzung/Amendment
Die Regelungen für eine „Declared Training Organisation“ werden herausgegeben. Fortan ist es bei dieser „One-Man-Show“ möglich, Flugunterricht zu geben.
AMC/GM to Part-FCL — Amendment 5
06. November 2018
6. Ergänzung/Amendment
Dieses Amendment beinhaltet eher kleine Änderungen im Bereich der Begrifflichkeiten und dem Redaktionellen.
AMC/GM to Part-FCL — Amendment 6
27. Februar 2018
7. Ergänzung/Amendment
Mit der siebten Änderung kommt wieder etwas Schwung in die Regularien. Mit der Einführung des UPRT-Trainings wird die Pilotenausbildung auf eine neue Stufe in Sachen Sicherheit gehoben. Für alle Ausbildungen mit gewerblichem Hintergrund gilt nun: Upset Prevention Recovery Training gehört fest zur Ausbildung und ist für alle Ausbildung ab dem 21.12.2019 bindend.
AMC & GM to Part-FCL — Issue 1, Amendment 7
28. August 2019
8. Ergänzung/Amendment
Im Wesentlichen kommen mit der achten Ergänzung redaktionelle Änderungen und kleinere Änderungen, bzw. Ergänzungen bei der Theorieausbildung.
